在承认骑车上班计划存在“问题”后，大臣们正在评估如何帮助更多低收入工人购买自行车。交通部长西蒙·莱特伍德(Simon Lightwood)表示，他将与财政部的同事密切合作，以回应这些担忧。
骑车上班代金券使数百万人在购买新自行车和自行车装备时获得30%至42%的折扣，支付方式是牺牲工资。那些在扣除后至少赚取最低工资，并通过按收入付费(PAYE)系统支付和纳税的人可以获得它们。
不符合资格的人包括那些没有工作、自雇、为非参与雇主工作或年收入不超过1.7万英镑的人。活跃的旅游慈善机构Sustrans上个月警告说，近200万人无法参加“骑车上班”计划，并提出了一个平行的代金券系统，为低收入人群购买新自行车提供40%的折扣。
在周四的交通问题上，苏格兰民族党的议员西莫斯·洛根(来自阿伯丁郡北部和东莫利)告诉下议院:“这个绝妙的骑车上班计划在苏格兰群岛的四个国家实施，但根据目前的规定，年收入低于1.7万英镑的人不能使用这个计划。”这几乎肯定会导致这样一个事实，即只有30%的低收入人群可以使用自行车，而高收入人群的这一比例为59%，几乎是两倍。
人们提出了各种各样的解决方案，其中包括Sustrans建议的代金券，代金券可以让自行车的成本降低40%。部长能做些什么来解决这种不公平的情况，帮助我们的国家政府支持那些希望能够利用骑车上班计划的低收入人群吗?”
莱特伍德回答说:“我绝对认识到我们在该计划中存在的问题，并将就此与财政部的同事密切合作。几个星期前，我很高兴出席了由伊斯兰教徒在威斯敏斯特宫(Palace of Westminster)发布的这份报告，我将认真关注他们在报告中提出的建议。”
Sustrans的其他建议包括提供安全、方便的住宅自行车停车场，在最贫困的地区增加无交通的自行车路线，并确保自行车政策考虑到低收入或失业的人。在其他交通问题上，交通大臣路易斯·黑格说，在保守党参与“有毒的文化战争”之后，政府“决心为所有使用者夺回街道”。
她是在回答自由民主党议员维拉·霍布豪斯的问题，霍布豪斯问部长们将采取什么措施让她所在的巴斯选区骑自行车的人更安全。霍布豪斯女士说:“道路安全是年轻人不骑自行车的主要原因之一，尤其是在巴斯这样的城市，历史悠久的基础设施使得骑行非常困难。”政府会做些什么来帮助年轻的骑自行车的人，特别是让巴斯的道路更安全?”
黑格女士回答说:“我很感谢她提出这一点，这是我们制定新的道路安全战略的核心目标。”上届政府对各种各样的道路使用者进行有害的文化战争。我们决心为行人、骑自行车的人和司机夺回街道。这将是我们道路安全战略新目标的核心。”
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希望本篇文章《部长表示，循环上班计划的难题有望迎刃而解》能对你有所帮助！
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